GTWC-GT3赛事
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方付费练习 Official Paid Practice
不属于报名费包含的基础环节，车队需单独付费购买的赛事周赛前练习时段，通常安排在周四/周五，于官方自由练习之前进行。
用途
1. 新车/新赛道场景：车手熟悉走线，车队完成底盘、刹车、散热基础标定。
2. 长距离工况模拟：测试燃油消耗、轮胎衰减，开展进站Pit Stop演练。
3. 推荐新车手、新赛车、首跑该赛道的车组选用。
4. 该节圈速不计入排位成绩，仅用于车辆与车手调试。
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官方练习 Official Practice
Free Practice / FP 自由练习
赛事周末内置、包含在分站报名费内的基础练习环节，排位赛前开展，所有完成报名并通过车检的赛车均可参加。
时间：官方付费练习之后、排位赛之前
准入：无FIA车手评级限制，车组内Platinum/Gold/Silver/Bronze车手均可驾驶。
赛事配置：配备赛事总监、仲裁、赛道裁判、救援医疗与官方计时，执行全套SRO赛事规则，含黄旗/红旗、赛道边界判罚。
成绩：出具官方练习成绩单；圈速仅用于车辆调试、采集赛道数据，不作为排位发车依据。
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铜级车手练习 Bronze Practice
GTWC专属可选增值练习时段，安排在官方练习之后、排位赛之前。硬性规则：该节仅允许FIA铜级（Bronze）车手驾驶赛车；Platinum/Gold/Silver车手不得上车，仅可在P房提供调校指导。
目的：保障铜级车手独立练习窗口，避免职业车手干扰，服务Pro-Am/Am组别；亚洲GTWC规则允许该时段额外使用一套练习轮胎。
准入：车组内拥有FIA铜级车手即可报名参与；驾驶席位仅限铜级车手。
赛事配置：配备官方计时、裁判、救援，单独出具该环节成绩单；圈速不用于排位发车。
选择权：车队自愿报名，不参加不影响后续官方练习、排位及正赛参赛资格。
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预排位赛 Pre-Qualifying
GTWC（SRO）赛事周末、排位赛之前设置的官方计时环节，含在报名费内，所有完成车检的参赛车辆均可参与，属于排位前置环节。
时间：位于官方练习、铜级车手练习之后，正式排位赛之前。
准入：全车组 FIA 评级车手均可驾驶，无车手等级限制。
赛事配置：全套赛事裁判、救援医疗、官方计时，执行 SRO 赛事规则，红旗 / 黄旗判罚标准同排位、正赛。
成绩用途：预排位圈速一般不作为正赛发车依据，主要用于车队最后车辆调校、收集排位长距离节奏数据；仅在正式排位因天气 / 事故取消时，组委会可启用预排位成绩生成发车格。
轮胎：计入本站练习轮胎配额，遵循轮胎注册标记规则。
备注：预排位≠正式排位，不产生杆位，是排位前最后一次带官方计时的赛道运行窗口。
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排位赛 Qualifying
官方计时环节，用于确定正赛发车顺位，包含在分站报名费内，所有完成车检的参赛车辆均可参加。
时间：预排位赛（如有）之后、正赛之前。
准入：按 SRO 规则，车组可由指定车手出战；Pro-Am/Am 组别通常对出场车手评级有限制（如 Bronze 车手必须完成排位计时圈）。
赛制形式：一般采用分组排位，按组别分批释放车辆，减少赛道车流干扰。
赛事配置：全套裁判、救援、官方计时，适用完整 SRO 赛事规则，赛道边界、黄旗超车等判罚与正赛标准一致。
成绩用途：取车辆最快有效圈速，直接决定正赛发车格顺序；杆位由排位最快圈产生。
轮胎：排位可使用排位胎（按分站轮胎规则），不计入练习胎配额，受轮胎注册管控。
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正赛 Race
赛事周末核心竞赛环节，按排位生成的发车格起跑，决出本站各组别冠亚季军，成绩计入年度积分。
发车形式：静止发车（北京亦庄分站为滚动发车，以赛事通告为准）。
准入：排位取得发车位置、赛前车检合格的赛车，按规则允许的车组轮换参赛。
核心规则：遵守 SRO 动态性能平衡 BoP、车手驾驶时长强制轮换规则（Pro-Am/Am 组别对 Bronze 车手最低驾驶时间有硬性要求）、P 房进站规则、黄旗 / 安全车规则。
积分：完赛车辆按组别成绩获取年度锦标赛积分；未完成规定里程不计积分。
成绩：冲线顺序决定本站各组别排名；赛后将进行车检复核，违规车辆取消成绩。
GT Cup-GT4赛事
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付费练习aid Practice
官方付费练习
赛事组委会在赛事周增设的可选增值练习时段，费用不含于分站报名费，由车队按需单独购买，非强制参与。一般安排在周四/周五，正式自由练习之前。
准入：仅限本站已完成报名的赛车/车组购买，不对外零售时段。
组织配置：赛事方统一管理，配备赛事总监、裁判、救援、医疗、官方计时，适用赛事运动规则与黄旗/红旗流程。
成绩：生成官方计时成绩单；圈速不作为排位发车依据，仅用于车辆调试、车手熟悉赛道。
轮胎规则：与后续自由练习共用练习胎配额，遵守本站轮胎注册管理要求。
选择权：车队可选择不购买，不影响参与后续自由练习、排位、正赛。
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自由练习 Free Practice
包含在分站报名费内的基础赛事环节，不得另行收费；排位赛前的必备前置流程，所有完成报名并通过车检的赛车均可参加。
时间：付费练习之后、排位赛之前
组织配置：全套赛事官方管控、裁判、救援、官方计时，执行与付费练习一致的安全规则。
成绩：生成官方自由练习成绩；圈速不决定正赛发车顺位，仅用于车组调试、赛道数据采集。
轮胎规则：与付费练习合并统计练习轮胎配额，严格执行轮胎注册、标记规则。
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预排位赛 Pre-Qualifying（排位预赛）
SRO GT Cup 赛事的排位前置官方计时环节，包含在报名费内，成绩用于划分正式排位分组 / 排位晋级资格。
时间：自由练习结束后、正式排位赛之前。
准入：本站已报名并完成车检车辆均可参加。
赛事配置：配备官方计时、裁判与赛道救援，执行统一赛事规则，生成预排位成绩单。
成绩用途：预排位成绩决定正式排位的分组；预排位成绩本身不直接决定正赛发车顺位，正赛发车格由后续正式排位产生。
轮胎：计入练习轮胎配额，遵守本站轮胎管理规则。
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排位赛 Qualifying
正式计时排位环节，用于确定正赛发车顺位，包含在报名费内，预排位晋级车辆方可参与。
时间：预排位赛后、正赛之前。
准入：通过预排位筛选的车辆，按组别进行分组排位。
赛事配置：官方计时、赛道裁判、救援医疗，执行 SRO 赛事规则。
成绩用途：车辆最快有效圈速，直接确定正赛发车顺序，产生各组别杆位。
轮胎：遵循本站轮胎注册管理规定。
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正赛 Race
GT Cup 本站核心竞赛，以排位发车格起步，决出组别成绩与锦标赛积分。
发车：静止发车（北京亦庄分站为滚动发车，以赛事通告为准）。
准入：获得排位发车位置、车检合格赛车参赛，遵循赛事车手轮换规则。
核心规则：执行 BoP 平衡、进站规则、安全车及黄旗管理；严格遵守组别车手评级相关要求。
积分：完赛车辆按组别排名获得锦标赛积分；不满足最低行驶里程不计积分。
成绩：冲线结果为初步排名，赛后技术检查完成后确定最终成绩，违规车辆取消成绩。