据赛车运动垂直网站dailysportscar10月19日报道，在十月份于北京亦庄街道赛道举行的GT世界挑战赛亚洲杯收官战中，Origine车队的袁波和叶弘历历经一场事故频发的激烈比赛后，成功卫冕车手总冠军，成为该赛事史上首对两度加冕的冠军组合。他们与队友吕威在赛季结束时积分持平，但凭借分站冠军数优势赢得决胜。
比赛在安全车带领下结束，袁波/叶弘历车组以第四名完赛，吕威车组位列第七，两辆Origine保时捷同积125分。最终，#87赛车的三个分站冠军数使得袁波和叶弘历在积分榜上超越吕威，锁定总冠军头衔。
Winhere Harmony车队的张亚琦和主场叶一飞在本场比赛中赢得了他们的系列赛首胜。比赛中，Harmony的法拉利始终处于前列。叶一飞在首段紧追Phantom车队起步迅猛的Dorian Boccolacci位居第二。随后在维修站中，刘旭因受阻延误，Harmony赛车得以接管领先位置。此后，当领先的保时捷在一号弯发生严重撞车引发安全车后，他们的胜利便基本锁定，比赛最终也在安全车带领下结束。
JMR车队的Ben Green和Jefri Ibrahim王子获得亚军。若有机会超越张亚琦，他们本有可能阻止Origine的两组车手夺冠。这位马来西亚车手最终在年度车手积分榜上排名第三。
包金龙/Joel Eriksson车组从第12位发车一路超车登上领奖台，位列吕威/Bastian Buus车组之前获得季军。Silver-Am组别冠军黄若涵/Akash Nandy（Absolute Corse车队）位居第五，排在JMR车队另一辆由Abu Bakar Ibrahim/Alexander Sims驾驶的科尔维特之前。
AMAC车队的Ben Porter/Andrew Macpherson击败EBM车队的梅赛德斯-AMG，赢得了Am组别胜利。
本次在北京亦庄街道赛道举行的赛事，同期还举办了基于GT4规格的SRO GT杯，共吸引了破纪录的30000名观众到场，创下了GT世界挑战赛亚洲杯单站观赛人数之最。
比赛焦点回顾
GT世界挑战赛亚洲杯的冠军决战从不乏味，北京站亦不例外。第一回合后，仍有四组车手保有争冠可能。其中，Phantom车队由刘旭/Boccolacci驾驶的保时捷赛前并不被看好，但不仅在首段通过起步超越Jayden Ojeda取得领先，甚至一度在进站前领跑实时积分榜。
博科拉奇逐渐拉开与身后由叶一飞带领的追击车群的距离，而第二名的争夺战因Ojeda追尾Green的科尔维特而告终。这次碰撞导致梅赛德斯-AMG的发动机盖锁扣损坏，盖板翻起挡住风挡，迫使Ojeda停在赛道上。
由此引发的安全车时段恰逢进站窗口开启，Phantom车队的冠军希望自此开始破灭。Boccolacci从领先位置进站，将赛车交给刘旭，但离站时被一连串赛车阻挡，名次大幅下滑，瞬间失去了直接的争冠机会。
Harmony车队成为胜利的主要受益者。张亚琦接替叶一飞后，在安全车离场、比赛重启时仍处于领先。当比赛还剩22分钟，刘旭在尝试超越Jefri Ibrahim于一号弯撞车退赛，引发第二次安全车时，张亚琦依然领跑。由于混凝土护墙无法及时修复，安全车最终带领比赛提前结束。
与此同时，吕威在事故发生前数秒刚刚超越了另一辆科尔维特，因此在比赛被中立化时，他紧随包金龙的奥迪排名第四。然而，他始终未能获得机会去提升名次——这在他队友袁波也在不断追近的情况下——本可能让他登上冠军宝座。不过，吕威在Pro-Am杯积分榜上以4分优势战胜了袁波和叶弘历，因为该奖项仅统计Pro-Am组别赛车的成绩。
